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济滨营城铁开建是淄博大发展的噩梦

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发表于 2018-1-3 21:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 中华龙 于 2018-1-3 21:37 编辑


                                          济滨营城铁开建是淄博大发展的噩梦
                                                                                 中华龙 2018/1/3

       济南城市群建设的重头戏之一就是要建设济南到滨州、东营的城际铁路。中华龙说,济滨营城铁的建成就是淄博大发展的噩梦的开始。
       滨州东营历来交通不顺畅,这是制约两个城市发展的最大瓶颈。现在两市积极争取和努力下,他们已经有了德大龙铁路,还有一个京沪东线铁路准备建,更有一个是济南到滨州和东营的城际铁路,这两条待建铁路的建设时速都是350公里。这就是高铁!也就是说,以后滨州人和东营人西到济南办业务或者转车、东到烟台和青岛、南到临沂南京上海等就都不需要费力劳神的跑到淄博来瞎折腾了。

       淄博近些年的发展都在各级领导的嘴上,实际行动非常缓慢和落后,或者说淄博的发展已经近似空心化。淄博人口少,原来支撑淄博的绝对优势产业也都江河日下或者沦落或者逃窜。所以,淄博的地区影响力是在持续在下降的。济滨营城际铁路一旦建成,滨州和东营大约有三四百万人口的经济影响力和城市活跃力都流向了济南或者随着京沪东线等铁路流向潍坊、青岛和烟台。淄博呢?立马就会成为一个冷清和没落的城市。

        十几年来,中华龙建议淄博政府抓紧联合沿线城市立即开建经过淄博的京沪东线铁路。事实是,中华龙十几年的声嘶力竭,最终这条线路只抛开了淄博。这是淄博的耻辱还是悲哀呢?
        中华龙还建议淄博政府大力引进年轻人(大中专生、退伍军人和打工者等)无条件落户淄博,这是一个大城市大发展的必需的活力保障。中华龙建议淄博政府要争取十年内使淄博人口达到600万到800万,争取向1000万人口城市迈进。事实呢?淄博政府十年时间只让淄博人口增长了22.8万。这点可怜的22.8万人口能把淄博建成区域性中心城市吗?鼠目寸光是也!
        中华龙更建议淄博政府要以区域性中心城市的建设理念,联合滨州、东营、博兴、邹平、青州、莱芜、广饶、寿光等城市来建设以淄博为中心鲁中城市群即同城化协同发展方式来做大做强淄博,并且开建大学城方式多引进高校和科研院所,立马开建一二十个工业园区,这样淄博的发展影响力要赶超上海了吧。可惜的是,经过了张建国以来的近十个市长了,中华龙的建议不是被搁置就是缩小版。直到今天,淄博的任何发展之路都已经被堵死了。

       现在,淄博大发展的最后的一条路,也正随着济南到滨州东营的城铁建成而真正地、永远地失去了大发展机会。这样,淄博不但成了一个真正的裸奔的城市,还成了一个周边群狼四起来共同围剿的城市。那时的淄博,真的是胶济线上的一个只有被济南吞并的城市了。
       看来,淄博十几年前提出的建设淄博为“鲁中率先崛起的城市”也会永久的成为淄博政府决策者的笑话!
       中华龙在等着中华龙这个预言的现实版的真正到来。











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发表于 2018-1-6 17:48 | 显示全部楼层
写的这么长,俺也看不大明白,能大块吃肉大碗喝酒就行,管他怎么建。
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 楼主| 发表于 2018-1-8 14:11 | 显示全部楼层
花花和尚 发表于 2018-1-6 17:48
写的这么长,俺也看不大明白,能大块吃肉大碗喝酒就行,管他怎么建。

冰激凌兄说了,他知道你是谁?真的看不懂吗?
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