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淄博火车站南广场的规划设计之我见

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发表于 2018-1-4 23:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 中华龙 于 2018-1-4 23:45 编辑


                            淄博火车站南广场的规划设计之我见
                                                              中华龙  2018——1——4


        万人瞩目和期待的淄博火车站南广场规划已经出来了。很多人看了以后,感觉很没有品味。中华龙的建议是,淄博站是淄博的脸面,所以它的建设必须要先体现的是淄博的文化。这是一个城市建设的首要考虑。北京站就是很好的例子。
        出去看看,细心的人就会发现,法国的建筑大都是体现着法兰西文化,德国的建筑反映的是德意志文化,俄罗斯就是俄国文化,印度的教主多体现的是印度文化。
       中国的很多城市也这样。如:
       北京展示的是清朝文化。百年历史的青岛,最骄傲的是德国殖民地文化——圣弥爱尔大教堂、青岛火车站和沿海的德式红瓦房。哈尔滨最爱展现的是俄罗斯建筑文化——中央大街,哈尔滨红肠和哈市城标——索菲亚大教堂等。
      淄博呢?主要建筑必须要体现淄博文化才对,做到文化性、实用性和美观性于一体,才是淄博火车站南广场费力劳神建设的最好结果吧。


      对于淄博火车站南广场的规划,中华龙市民多年前就有了一些建议,现在在拿出来重复一下,和大家共享。
      一,火车站南楼必须是反应齐文化的建筑,这也体现出了淄博是齐国古都的文化理念。
      齐国建筑的样式,可以根据齐国历史的种种描述和历史存现,再加以改良而成为淄博权威版的齐国建筑样式标准图样。这个类似于北京紫禁城的建筑样式的产生模式。
       这一点是很关键也很重要,既是淄博政府负责任的事情也是齐国建筑模式权威的官方规定。

        二,火车站南站楼分地上三层地下两层,共五层模式;南广场分地下两层,地上花园式广场。地下部分,火车站南楼和南广场是联通一体的。作用分区为:
       地下二层是淄博城铁总站交通枢纽,这里东西上面连接火车站,南北连接淄博机场、汽车站、火车北站等交通要站。
       地下一层和火车北站楼的出站口相连通,是火车站出入的场地和通道,往南延伸到南广场,是地下商城,及停车楼地下部分。
       地下商城包含各种小吃快餐的经营,和小商品的经营,尤其是淄博产品经营和展示店和山东特产专卖店,还有就是商场超市以及蔬菜食品店等。商品的价格必须是市场价,不能是机场火车站的暴利价。这能让来去这里的人买到良心价格的放心产品。

       三,南广场必须由淄博文化的雕塑园和传统树种组成的淄博特色文化广场。
       比如:姜子牙、齐桓公、孙武、管仲、蒲松龄、易牙等的雕塑,还有淄博陶瓷琉璃的器物艺术和人物雕塑,或者博山菜的雕塑文化,再或者是关于淄博各种文化传说或成就,如孟姜女、牛郎织女、颜文姜等,还有就是关于齐国等的淄博文化成语故事或者战争事迹等。都在南站上下空间用雕塑、壁画、建筑艺术等各种手法展现走出来。
       南广场及周边的绿化全部采用当地树种,如松柏树、笨杨柳树、笨梧桐树、枣杏桃李柿等树。
       打造南广场是一个完全的淄博文化的展示地。这样做的目的是充分展示齐国文化为主的淄博文化,还要人记住姜子牙、齐桓公、齐威王、孙武、孙膑、管仲、晏婴、易牙、邹忌、田单、孟姜女、甘德、蒲松龄、房玄龄等都是淄博的文化。


       四,南广场西到张南路是包括写字楼和总部基地的齐国中心建筑群,约为五座“齐”文化建筑群,中间最高的为姜子牙大厦,两边是桓公大厦和威王大厦,再两边是孙武(孙子)大厦和管仲(管子)大厦,也或者叫其他名字的大厦,如宣公大厦、鬼谷大厦等。这五座大厦从东西南北任何一个方位看,都是一个大写的“齐”字,这也与火车北站广场的“齐”雕塑相呼应。

       五,南广场东面是高层住宅楼、地下商场和空中学校。可以吸引中华龙倡议的济南等城市市民来此生活或者小住,也可以是作为交通方便或者生活便利者的居住地。
        生活区的中间,建地下商场和空中学校,居民购物方便还不混乱,学生进从幼儿园到初中的封闭式学校学习,解决了居民的后顾之忧。


        六,火车站南广场东面的中间,一直到东四路,建设淄博火车(头)博物馆(部分)。
        搜集自火车产生起的各种火车头、车厢及配件等一些列纪念物,进行上下三层的立体展示。有的火车头最好是要运动起来,后面拉着车厢,作为这块土地上居民的日常交通工具。或者和张博铁路线、八陡线、辛泰线等连接起来,成为旅游体验器和市民交通工具。节假日和旅游旺季更让他们开起来。
       中华龙建议的火车(头)博物馆,包含张博线、八陡线、辛泰线范围内的地区,把自产生火车以来的所有火车(头)搜集来,把能运动的火车放在这几条线上跑动,既能作为旅游文化展示,还是交通工具。则天下第一家活的火车博物馆就诞生了。
       这是中华龙在刘慧晏时期的建议。十几年来,世界出现了太多的火车博物馆,但是中华龙版的还是没有出现,所以建议淄博政府抓紧采纳。这将是淄博的世界一大主题文化。
       胶济铁路的建设,主要作用是德国和日本掠夺淄博的资源,包括张店的铁铝煤,淄川和博山的煤炭等资源。淄博的张店火车站,也是百年老站,在胶济线上地位和意义重大。所以淄博建设火车(头)博物馆,意义重大。


        七,昌国路作为淄博东西交通大动脉,更应该是淄博文化的展示地。
       昌国路是张店少有的淄博文化路名,又是东西向的交通大动脉。但是昌国路的两边看不到任何的淄博文化,这是淄博文化建设的最大失败。
       昌国路两边,尤其是火车站南广场的路两侧,应该把淄博的文化用更形象或者更艺术化的手法展示出来,让那里的居民为之自豪,让路过的人了解淄博的历史和文化,让淄博市民感到淄博文化强大的满足。
       淄博火车站南广场的规划科学性与否,直接关系着淄博的形象与发展。所以,淄博政府在规划时应该慎之又慎,多采纳民意,考虑周全。












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发表于 2018-1-5 12:27 | 显示全部楼层
你可真有时间,看着累啊  
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 楼主| 发表于 2018-1-5 16:10 | 显示全部楼层
今夕何年 发表于 2018-1-5 12:27
你可真有时间,看着累啊

呵呵,大家睡觉的时候,我在爬虫呢。
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 楼主| 发表于 2018-1-5 16:11 | 显示全部楼层
我提议的火车(头)博物馆是很好的建议。
刘慧晏市长当年也很高的评价,鲁中晨报也报道过。但是在落实上,淄博都是一把嘴了。
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 楼主| 发表于 2018-1-5 16:14 | 显示全部楼层
我提出建淄博火车(头)博物馆的这十几年来,淄博没有任何的行动。
但是北京去建了两个,济南建了一个纯粹的展示馆,其他城市也有类似的,都仅仅是文物展示。没有中华龙版的能活动起来的火车博物馆。
这将是很壮观也很有趣的事。看这届领导有没有眼光了。
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 楼主| 发表于 2018-1-5 16:15 | 显示全部楼层
在国际上,美国有一个火车坟墓,也不大。现在成了景点。
德国有两三个吧,也仅仅是一些废旧展示而已。
所以,中华龙敢说我的这个建议,世界独创,至今都是。
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