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科技的发展会让中国99%的机场消亡

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发表于 2018-1-31 17:56 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
科技的发展会让中国99%的机场消亡
          中华龙   2018/1/30
       中国的机场建设热潮一浪高过一浪,中国准备又建大约500个机场。很多地区还都想建成国际机场。但是,科技的发展,机场的消亡狂潮马上到来。
       让机场消亡的基本上有三个因素,高铁建设密集化,磁悬浮技术的进步和成熟,网络的发达。
       以山东为例说,山东已建和要建的机场有25个以上,甚至像人口不足300万的威海、东营已建机场,日照更是要建第二机场。随着高铁建设的密集化,山东的机场能正常运转的大约有五六个。下一步磁悬浮铁路一旦开建,山东的机场可能有一两个存活。
       随着济南城际铁路、济青高铁、京沪高铁东线、环渤海湾高铁和青岛胶东机场的建成,首先潍坊机场、东营机场、待建的滨州机场和泰安机场会死亡。
       京沪京九线等山东西部高铁的运行和再建设,以及北京新机场建成,待建的德州机场、聊城机场、菏泽机场和枣庄机场会胎死腹中。因为建起来也是烧钱的摆设。
       随着鲁南高铁的建成,和临沂成为“米”字高铁枢纽,临沂机场和日照机场只能半死不活的活一个罢了。
         2018年1月25日,青岛四方机车厂研制成功600公里的磁悬浮技术的消息,让中华龙看到,机场死亡狂潮正在来临。
      磁悬浮技术成熟了,中国各地区立马就会争相开建磁悬浮铁路。600公里的实验线,1200公里的马斯克磁悬浮,4000公里的中科院专家铁路,都把800公里的瓶颈打破了。试想,有方便快捷又飞速的磁悬浮火车了,谁还去费劲劳神的瞎折腾着坐飞机呢?所以,像山东,磁悬浮铁路一旦建成,山东的机场活不下两个,最后可能一个都难保。中国的机场,能存活的大约有五六个,不超十个。
        所以,已建机场的抓紧想法改变运营方式。没建机场的,也就过过嘴瘾吧。

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