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潍坊大发展的必由之路

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发表于 2018-2-28 12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 中华龙 于 2018-3-2 14:50 编辑


                                   潍坊大发展的必由之路
                                                       中华龙  2018——2——14


         题记:写过淄博的大发展之路,写过山东的、烟台的、青岛的、滨州东营的甚至济宁的城市大发展必由之路。今天再专门写写潍坊的城市大发展之路。


       潍坊,位居鲁中,因为多条铁路和高速公里的经过,已经成为了一个山东交通枢纽城市和环渤海港口城市,还是东接青岛南达长三角的重要节点城市。所以,潍坊的发展前景非常广阔。
       中华龙曾多次撰文预测,潍坊发展潜力巨大,成为山东第三城甚至第二城很有希望。因此,中华龙想,潍坊要大发展,需要努力做到以下几点:

       一,潍坊必须要有一个有眼光、有魄力、敢为敢当、又反应迅速还有固定发展定位的决策班子,多学习青岛的发展理念,而且政策制定好了就坚决的执行下去,拒绝拖拉和朝令夕改。这一点,潍坊近几年做的很是不错,已经有大都市发展的思路和手法了。
      二,潍坊要大发展,必须要有个又好又准的城市定位。中华龙认为潍坊应该本着区域性中心城市的目标谋发展。
      小处说,潍坊应该和淄博组成核心城市联合济南、滨州、东营、莱芜、泰安建设鲁中城市群,积极参与胶济线城市发展联盟(济南、淄博、滨州、东营、潍坊、青岛、烟台部分),和东营滨州以及烟台联合建设山东环渤海城市发展带,主动对接青岛共谋胶东城市群的发展。一句话,联合发展是潍坊突飞猛进超越济南烟台赶超青岛的关键。
       大处说,潍坊应立足于京津冀环渤海城市群、长三角城市群、中原城市群和中日韩东北亚经济一体化发展的连接线上的中心城市来布局潍坊的发展,建设东亚地区很具影响力和发展力的区域性中心城市中的大都会城市。
       三,潍坊市应该尽快重新规划潍坊市区,组建大潍坊市,以谋求潍坊的大发展。
       1,撤销奎文区和寒亭区,并入潍城区,原奎文区改成奎文街道,寒亭区改为3——4个街道。总城区只保留10个街道。做到精兵简政,轻装上阵,快速发展。
       2,保留坊子区。
       3,新设北海区和岞山区。
       北海区由滨海新区改建,驻地在寿光北外环往东和潍坊西外环交叉口处,或者再往东到泊子乡的白浪河交界处展开建设,这利于大潍坊都会城市的快速合拢和辐射发展。。
       岞山区有岞山镇和峡山经济开发区组成。中华龙认为,岞山作为区名可能比峡山更有历史感和建设意义。岞山区驻地建在峡山水库北到岞山镇的省道221和胶济客专交界处,并争取设胶济客专岞山站。
      4,改昌乐市、寿光市、昌邑市和安丘市为潍坊市昌乐区、寿光区、昌邑区、安丘区。
      这样,新的潍坊市由潍城、坊子、寿光、北海、昌邑、岞山、安丘、昌乐八个区组成,潍坊市区面积会立即从2579平方公里扩大到 9033 平方公里,扩大了3倍多,5年内潍坊的城市化率会达到70——80%。城市产值也由(以2017年的GDP计算)1750.86亿元增加到3704.66 亿元,三年内会增加到5000亿。城市人口从211 万增加到 544万,五年内力争达到700万,完全超越济南了。
       这样,潍坊作为山东第一大都会城市首先从基础框架上形成了。

        四,修建城市大环线快速公路,连接寿光、北海、昌邑、岞山、安丘和昌乐各市区。
首先是潍坊一环线由市内交通大道改装连接而成。再建二环线为由双拥路、北外环、过潍坊东立交和潍坊东站的新建路以及潍胶路组成。   潍坊三环线连接外围五区的内城,四环线连接五区的外城,让潍坊都市间的的车流顺畅通达。这样潍坊大都会城市的筋骨成型了。
        五,用城市铁路进一步连接潍坊城市各区,形成潍坊钢铁般的牢不可破的整体大都市。
        建设步骤为:先建设经过潍坊站、人民公园、人民医院、潍坊政府、富华游乐城、潍坊大转盘、潍坊学院、奥体公园等潍坊主要地点的环城铁路。这是潍坊城市铁路大交通的枢纽线。
       然后,以此环线铁路为换乘枢纽建设潍城到昌乐、寿光、北海、昌邑、岞山和安丘的多条城市铁路,争取寿光、北海、安丘、昌邑、岞山和昌邑五区间通过潍坊大环线铁路而相互一票直达。让潍坊的人流物流等多种流畅通畅达。这样,潍坊大都会城市就钢铁般的牢不可破的铸成了。
        六,大建城市湖景,并用明渠和暗道连接,让潍坊城市水系成为一个能相互贯通的能游动的整体。
水是一个城市发展的精灵。利用潍坊众多的河,在市内开挖十大湖,每个湖的面积在500亩到3000亩不等,然后再用明渠和符山水库、白浪河水库、坊子人字河、潍河、弥河等将市内的河湖频繁的连接起来,既作为客船运输,又可以成为游船欣赏沿途城市风光。潍坊因此成为一个山东仅有的河湖相间互通又永久滋润的、山水林海型地优美生态城市。

        七,在潍坊的十大湖岸和潍坊市内外的明渠河岸边建大型的潍坊生态公园、文化特色园、特色建筑群、生态居住区、城雕园、国际美食园、旅游产品展示园和文化产品创新园等,比如风筝公园、萝卜公园、水果蔬菜公园、烧饼年画等文化特色园等,这既美丽了潍坊,还富有了潍坊,更是传播了潍坊,也为大都市建设增添了内涵和实力,仍让潍坊大都会城市的快速形成起了实际作用。
        八,建潍坊城市公园和雕塑,尤其是潍坊标志性公园和潍坊代表性雕塑,作为潍坊的城市标志建筑物和传播潍坊的象征。比如济南的泉城广场和泉城雕塑、青岛的栈桥、五四广场和“五月的火”雕塑等。一看到雕塑或者建筑象征物就想到潍坊。这是最好的城市广告了。
       九,制定潍坊建筑特色的标准,新建筑要尽量反映潍坊文化,这样,整个潍坊市会成为一个整齐有文化特色的独特城市。
       十,制定潍坊市行为规范,从政府机关到普通市民,从公车到私家车出行,都要遵守“潍坊规范”,使潍坊成为一个作为全国样板的、高素质的文明发达城市。
       十一,潍坊大都市的百栋高层计划。在潍坊生态优美地区或者高价值的地区建设150米——200米高楼30座,200——300米的30座,300——400米的20座,500米以上的10座,剩余的10座计划以免税或者减免土地出让金等方式奖励给潍坊第一高或者山东第一高大楼。至此,潍坊大都会城市的形象工程也成型了。
       十二,组建潍坊大学和潍坊名字的大学,提高潍坊市的国际科教水平和形象传播。
       大都市必须要有自己名字的大学。先以潍坊医学院为基础整合潍坊学院组建潍坊大学。在有水有林环境好的地方新划3000——5000亩地,建设潍坊大学。或者升格潍坊医学院为潍坊医科大学,潍坊学院升级为潍坊大学。
       再以潍坊职业学院和山东畜牧兽医职业学院组建潍坊农学院,进而发展成为潍坊农业大学或者华东农业大学。潍坊职业学院前身是昌潍农业学校,曾升级为昌潍农学院和昌潍农业专科学校,是一所国家级重点农业学校。潍坊又是农业蔬菜水果大市,寿光安丘的蔬菜,潍县的萝卜,昌乐的西瓜等等,所以,潍坊应抓住现在高效迅速发展和扩张的机遇组建潍坊农学院最有必要。此校可以和安丘的北大现代农业学院联合办学,也可以和全国的众多农业大学联合发展,来迅速壮大潍坊的农业教育科技实力。
       由潍柴大学、潍坊工程职业学院、山东交通职业学院等组建潍坊交通学院,进而发展成为潍坊交通大学。
       支持潍坊科技学院招揽人才和科研中心,并支持上研究生教育,以此升级为潍坊科技大学。
       大学扎堆一个城市,这是潍坊文化、教育和科研实力的基础保障,也是大都市建设之路。
       十三,积极寻求全国全球的大学和科研机构,以及著名高科技企业来潍坊建设科研院所、分校分所等,以提高潍坊的科研实力和国际竞争力,使潍坊教育科研充分国际化。

       十四,不拘一格降人才,大力引进各色人才,尤其是各类科研人员,还有年轻人和技术工人,实行无条件落户,使潍坊城市人口十年内增长100——200万,城市总人口达到800万。这都是潍坊大都市发展的永久动力。
       十五,多开展会,大力发展总部经济,力争形成国际级展会1——2家,国家级展览会2——5家家,省级5——10家,市级10家以上的规模,争取月月有展览会,这交流产品的同时也宣传潍坊,让潍坊更迅速更广泛地环抱世界。
       十六,大力培养文学作者,影视剧及词曲作者,大力书写和歌颂潍坊的发展与生活,让潍坊更多更深入的融进国际生活的方方面面,让潍坊永久的载入历史史册。
       十七,按照门类建设产业园区20个以上,提升其潍坊的国际竞争力和实力。比如蔬菜产业园区、西瓜产业园区、萝卜产业园区、机械电子产业园区、潍柴产业园、光电产业园、航空航天产业园、海洋产业园、石油炼化及化工园、风筝年画等文化产业园、能源产业园、医药产业园、酿造产业园、轻化工产业园、纺织服装产业园、旅游产品展示园等,每一个产业园区都是从初级产品的种养殖或者开采到深加工,科研开发等多手法共同进行的综合性园区,每个园区的经济产值在500亿到1500亿,则20个产业园区的产值会达到1——3万亿,10年后将达到6万亿。这时候潍坊国际化大都会城市超越青岛比肩上海也有希望了。
        十八,潍坊第二机场的建设没有必要了。
进过我的分析和研究,科技的发展会让中国八九成的机场闲置。潍坊机场也在列。潍坊的尴尬地位更决定了潍坊第二机场建设没有必要。   
        分析如下:
        1,青岛胶东机场离潍坊太近。胶东机场是一个雄心勃勃的机场,它投入使用会有全国全球多家航线运行,这还给潍坊机场生存下去机会吗?青岛市政府在选址时已经把潍坊机场纳入死亡名单。再就是日照机场、烟台机场、淄博机场、东营机场都在死亡名单里排队。
        2,经过潍坊的济青铁路、济青客专、济青高铁、环渤海铁路、京沪二通道等以及经过潍坊的多条公速公路都让潍坊机场成为胶东机场案板上的肉。
        3,高铁的超高速研究和磁悬浮技术的成熟,600——1000公里的火车可能在未来十年内问世。那时候谁还去坐飞机费力劳神呢?潍坊二机场建起来也是闲置,每年5——10亿的运行费用谁掏?
       4,潍坊可以和青岛共用胶东机场,然后静下心来谋潍坊的大都市的发展,东连青岛、西接淄博、西北与东营同城化发展,东面快速吃掉烟台的莱西和青岛的平度很是关键。
       5,假如潍坊市非要建第二机场,最佳办法是和东营共建,在潍坊西北东营东南的大家洼的羊田路附近。两市共用渤海机场和滨州共谋黄三角的发展,还有希望。











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 楼主| 发表于 2018-3-2 14:45 | 显示全部楼层

呵呵,有人说我扯出一张地图来就是一篇文章。不知道他们能不能拿张地图而不用去现场调查就能写出这样狗屁文章来不?
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